新(xin)能(neng)源汽车产业(ye)呈(cheng)现(xian)新(xin)局势 听听政(zheng)府及(ji)企业(ye)下一步将如何(he)部署(shu)？
2018 年(nian) 9 月(yue) 20-23 日,“2018 年(nian)第二届全(quan)球(qiu)未来出(chu)行(xing)大(da)会(hui)(hui)”在杭州国际博览中(zhong)心隆重举(ju)办，本次大(da)会(hui)(hui)涵(han)盖各(ge)类(lei)主题论(lun)坛近 20 场。其中(zhong)，9 月(yue) 20 日下午举(ju)行(xing)的“全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)车(che)创(chuang)新(xin)大(da)会(hui)(hui)” 围绕全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)车(che)发展(zhan)进程与(yu)(yu)趋势(shi)、新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)车(che)发展(zhan)的全(quan)球(qiu)化(hua)合作、新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)车(che)政策走向与(yu)(yu)政策解(jie)读、产业核心技术瓶颈突破等行(xing)业热(re)点话题展(zhan)开(kai)，旨在推动新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)车(che)产业的快速(su)发展(zhan)。

在(zai)本次大会中(zhong)，中(zhong)国电动汽(qi)车百人会理事长陈(chen)清(qing)泰讲述了当前全球(qiu)范(fan)围内新能源(yuan)产业的(de)(de)发展(zhan)格局，他认为当前(qian)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)电(dian)(dian)动化(hua)正在向深度发展(zhan)，而中(zhong)(zhong)国(guo)已(yi)经成(cheng)为全球电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)(che)(che)从(cong)(cong)整车(che)(che)(che)(che)到(dao)电(dian)(dian)池零部(bu)件、从(cong)(cong)硬件到(dao)软件、从(cong)(cong)生产(chan)到(dao)研(yan)发的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)片热土。陈清(qing)泰-中(zhong)(zhong)国(guo)电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)(che)(che)百(bai)人会(hui)理(li)事长(zhang)在这(zhei)场中(zhong)(zhong)国(guo)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)工(gong)业革(ge)命(ming)的(de)(de)拉锯战中(zhong)(zhong)，我国(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)产(chan)业的(de)(de)局势已(yi)经到(dao)了(le)群雄逐(zhu)鹿，大浪(lang)淘沙(sha)的(de)(de)阶段(duan)，企业间(jian)的(de)(de)差距将(jiang)进一(yi)(yi)(yi)步拉大，缺乏竞争力(li)的(de)(de)企业将(jiang)被边(bian)缘化(hua)，并购、重组的(de)(de)势力(li)将(jiang)会(hui)增(zeng)加。而未(wei)来(lai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)竞争的(de)(de)焦点(dian)是(shi)电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)网联(lian)化(hua)和智能(neng)(neng)化(hua)。除了(le)企业需要对形势进行研(yan)判(pan)，制定和调整自己的(de)(de)战略，政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)也应未(wei)雨绸缪、及早部(bu)署，来(lai)迎接这(zhei)场汽(qi)车(che)(che)(che)(che)革(ge)命(ming)。值得一(yi)(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)，此(ci)次(ci)(ci)电(dian)(dian)动化(hua)革(ge)命(ming)不是(shi)基于技术本(ben)身(shen)的(de)(de)正向发展(zhan)和市(shi)场需求的(de)(de)拉动，而是(shi)出于控制温室气体排放(fang)的(de)(de)紧迫性，和对持续发展(zhan)的(de)(de)担忧(you)，各(ge)国(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)倒逼车(che)(che)(che)(che)企完成(cheng)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)革(ge)命(ming)。因此(ci)，为了(le)共(gong)同推行未(wei)来(lai)的(de)(de)技术创新(xin)，开(kai)辟中(zhong)(zhong)国(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)长(zhang)远(yuan)发展(zhan)的(de)(de)前(qian)进之路，工(gong)信(xin)部(bu)、交通运输部(bu)、中(zhong)(zhong)国(guo)信(xin)息化(hua)百(bai)人会(hui)、地方(fang)政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)以及各(ge)整车(che)(che)(che)(che)企业纷(fen)纷(fen)加大新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)方(fang)面的(de)(de)部(bu)署力(li)度。以下(xia)一(yi)(yi)(yi)起了(le)解下(xia)，各(ge)相关政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)、企业的(de)(de)具体部(bu)署：

工信部
工业(ye)和信息化部装备(bei)工业(ye)司副司长罗(luo)俊杰表(biao)示，中国新(xin)能(neng)(neng)(neng)源产(chan)业(ye)的在蓬勃发展(zhan)的同时还存在着一些问(wen)题，比如新(xin)能(neng)(neng)(neng)源产(chan)业(ye)基础还不牢固(gu)，动力电池(chi)综合(he)性(xing)能(neng)(neng)(neng)仍需(xu)提升(sheng)，从资源开发到回(hui)收利用等全产(chan)业(ye)链的发展(zhan)还不够平衡，安全问(wen)题也做的不够完(wan)善。
未(wei)来，工(gong)(gong)信部将会同(tong)相关(guan)部门重点做好以(yi)下(xia)几方面(mian)的工(gong)(gong)作：
一(yi)是做好双积(ji)分(fen)工作(zuo)的(de)实(shi)施工作(zuo)。今年的(de)积(ji)分(fen)交易工作(zuo)已经(jing)接近尾声，工信部也将对政(zheng)策的(de)实(shi)施效果进行评估，明(ming)确(que)下一(yi)阶段积(ji)分(fen)管理的(de)制度，新能源汽车积(ji)分(fen)比例和(he)技术指标等内容，争(zheng)取尽早发布。
二(er)是完善产业政(zheng)策体系。将(jiang)会同有关行业部门(men)深(shen)化供给侧行业改(gai)革，按照高质量发展的要(yao)求(qiu)建(jian)立配(pei)套建(jian)设，加(jia)强新能源汽车保险、租赁(lin)、维修保养、二(er)手车交易到服务(wu)体系的建(jian)设。
三是加快(kuai)推(tui)动燃料电(dian)池汽(qi)车示范运行。将围绕打通(tong)产业(ye)(ye)链关键环(huan)节，完善标准(zhun)与管理体(ti)系(xi)，选(xuan)取(qu)政(zheng)府有(you)积极性、氢能和燃料电(dian)池产业(ye)(ye)基(ji)础较好的地区，开展(zhan)推(tui)广应用(yong)试(shi)点示范。
四是(shi)加强新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)的(de)监(jian)管。目(mu)前企(qi)业在新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)尤其是(shi)动(dong)力电池等(deng)安全的(de)认识仍(reng)在不断的(de)深化，前期小部分产(chan)品的(de)验证还不够充(chong)分，为此工信部将展开新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)安全专项(xiang)排查、健全新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)安全标准规范体系、进一步(bu)完善汽(qi)车(che)产(chan)业的(de)体制(zhi)(zhi)机(ji)制(zhi)(zhi)。

交(jiao)通运输部
交通运输部总工程(cheng)师周伟表示，将坚(jian)持(chi)绿色发(fa)展，全面拓展新能源(yuan)汽(qi)车(che)在(zai)交通运输领域(yu)的推广应用，主要通过以下四个(ge)方面实施(shi)。

一是综合施策，联合有关(guan)部(bu)门制定(ding)实施新能源汽车使用(yong)(yong)的(de)差异(yi)化政策措施，完善相关(guan)配套(tao)的(de)基础设施，鼓励运输企业选用(yong)(yong)新能源车辆，推动(dong)运输装备的(de)提档升级。
二是调(diao)(diao)整结构(gou)，积极部署在港口(kou)和机场(chang)服务、城市(shi)公交(jiao)、出租汽(qi)(qi)车、城市(shi)物流配送、汽(qi)(qi)车租赁(lin)、邮政快(kuai)递等领域，优(you)先推(tui)广使用新能源汽(qi)(qi)车，交(jiao)通运输(shu)、能源消费结构(gou)要得(de)到不断(duan)的调(diao)(diao)整优(you)化(hua)。
三是(shi)强(qiang)化(hua)考核，交(jiao)通运输部将会同(tong)有关部门(men)建(jian)立考核机(ji)制(zhi)，明(ming)确各省每(mei)年都新(xin)增及(ji)更换的公(gong)交(jiao)车(che)中新(xin)能源(yuan)公(gong)交(jiao)车(che)的比重，强(qiang)力推进新(xin)能源(yuan)车(che)辆在城(cheng)市公(gong)交(jiao)领(ling)域的推广应(ying)用。
四是明确目标，今年(nian) 7 月(yue)，交(jiao)(jiao)通运输部已(yi)经明确，到 2020 年(nian)底(di)城市公交(jiao)(jiao)、出租汽(qi)车及城市配送等领(ling)域，新(xin)能(neng)源车辆的(de)保有量(liang)将达到 60 万辆，重点领(ling)域的(de)直辖市、省(sheng)会(hui)城市、计(ji)划单列市建(jian)城区公交(jiao)(jiao)车全部更换为新(xin)能(neng)源汽(qi)车。地方政府浙(zhe)江(jiang)(jiang)省(sheng)政协副主席周国辉(hui)表示，浙(zhe)江(jiang)(jiang)省(sheng)一直在加大新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)广力(li)度，截止 2017 年(nian)共推(tui)广纯电(dian)(dian)动和插电(dian)(dian)式(shi)混合动力(li)新(xin)能(neng)源汽(qi)车 100127 辆；累计(ji)建(jian)成充(chong)电(dian)(dian)站 578 座，公用(yong)充(chong)电(dian)(dian)桩 13871 个(ge)。